Kaip pridėti stabdžių skystį prie pagrindinio sankabos cilindro

Daugelyje šių dienų rankinės transmisijos automobilių sankaba įjungiama naudojant hidraulinę sistemą, beveik identišką hidraulinei stabdžių sistemai. Pagrindiniame cilindre esantis hidraulinis skystis spaudžiamas, kai nuleidžiamas sankabos pedalas. Suslėgtas skystis įjungia vergo cilindrą ir atjungia sankabą. Jei skysčio lygis pagrindiniame sankabos cilindre sumažėja, sankaba gali nesugebėti tinkamai įsijungti ir tinkamai išsijungti. Norint išlaikyti tinkamai veikiančią sankabą, patartina kasmet tikrinti sankabos skysčio lygį ir prireikus jį pakeisti.

Skysčio lygio tikrinimas pagrindiniame sankabos cilindre

Skysčio lygio tikrinimas pagrindiniame sankabos cilindre
Pastatykite savo transporto priemonę ant lygaus paviršiaus. Norint įvertinti pagrindinį sankabos cilindro stabdžių skysčio lygį, svarbu, kad jūsų transporto priemonė būtų lygi. Parkavimas ant kalvos arba kampu gali neteisingai nuskaityti pagrindinio cilindro rezervuaro lygį. [1]
  • Galbūt norėsite leisti transporto priemonei atvėsti valandą ar dvi, kad patikrintumėte skysčio lygį, kad nesudegtumėte.
  • Stovint kampu gali atrodyti, kad jūs turite daugiau ar mažiau stabdžių skysčio, nei jūs iš tikrųjų.
Skysčio lygio tikrinimas pagrindiniame sankabos cilindre
Atidarykite gaubtą. Kairėje vairuotojo pusėje raskite gaubto atleidimą. Paprastai jis yra šalia durų rėmo su mažu automobilio atvaizdu, kai dangtis atidarytas. Norėdami atlaisvinti gaubtą, patraukite atleidimą atgal į save. Prieikite prie transporto priemonės iš priekio ir šiek tiek patraukite gaubtą. Jis pasisuks saugos paleidime. Pakelkite ranką po gaubtu ir raskite svirtį, kad ją paleistumėte.
  • Kai kuriose transporto priemonėse saugos įtaisas yra grotelėse, o ne po gaubtu.
  • Jei nerandate leidimo, patikrinkite automobilio savininko vadovą.
Skysčio lygio tikrinimas pagrindiniame sankabos cilindre
Raskite pagrindinį sankabos cilindrą. Atidarę gaubtą, suraskite pagrindinį sankabos cilindrą. Paprastai jis yra ant transporto priemonės užkardos, tiesiai po priekiniu stiklu. Jis turės skaidrų arba pusiau skaidrų plastikinį rezervuarą, kurio linijos rodo skysčio lygį viduje.
  • Jei jums sunku rasti pagrindinį sankabos cilindrą, pagalbos ieškokite automobilio techninės priežiūros vadove.
  • Pagrindinis sankabos cilindras paprastai yra vairuotojo pusėje.
Skysčio lygio tikrinimas pagrindiniame sankabos cilindre
Patikrinkite skysčio lygį. Patikrinkite rezervuarą, pritvirtintą prie pagrindinio sankabos cilindro. Bus bent dvi eilutės, nurodančios minimalų priimtiną ir didžiausią stabdžių skysčio lygį. Jei stabdžių skystis nepasiekia „pilnos“ linijos, turėtumėte įpilti skysčio. Jei jis yra arti minimalios linijos arba žemiau jos, turėtumėte patikrinti pagrindinį cilindrą ir sankabos sistemą, ar nėra nuotėkio.
  • Jei stabdžių skystis yra gerokai žemiau minimalios linijos, kažkur sistemoje gali būti nutekėjimas.
  • Dėl nutekėjimo ne tik išbėga stabdžių skystis, bet ir patenka oro kišenės, kurios gali sukelti dar daugiau problemų dirbant sankabai.

Pagrindinio sankabos cilindro užpildymas

Pagrindinio sankabos cilindro užpildymas
Įsigykite tinkamo tipo transporto priemonės stabdžių skystį. Daugelyje transporto priemonių naudojamas vienas iš trijų įprastų stabdžių skysčių. Nepaprastai svarbu, kad įsigytumėte tinkamo tipo pagrindinio sankabos cilindro stabdžių skystį, kad nepažeistumėte sistemos ar nesugadintumėte sankabos. Norėdami sužinoti, kokio tipo stabdžių skysčio jums reikia jūsų automobiliui, skaitykite savo automobilio savininko vadove. [2]
  • Daugumai transporto priemonių reikia SAE J1703, JAV FMVSS arba 116 DOT 3 stabdžių skysčio pagrindiniame sankabos cilindre.
  • Jei neturite savo transporto priemonės savininko vadovo kopijos, ieškokite reikalingos informacijos automobilių gamintojo svetainėje.
Pagrindinio sankabos cilindro užpildymas
Įpilkite stabdžių skysčio, kol jis pasieks rezervuaro „pilną“ liniją. Ant stabdžių skysčio burnos įkiškite skylę skylėje, tada priešingą pusę nuplėškite didesnę skylę. Tai leis kontroliuojamam ir lengvai nukreiptam stabdžių skysčiui išpilti iš talpyklos. Atidarykite rezervuarą, pritvirtintą prie pagrindinio sankabos cilindro, ir supilkite stabdžių skystį, kol jis pasieks „pilną“ liniją. [3]
  • Galite visiškai nuplėšti stabdžių skysčio talpyklos sandariklį, tačiau tai apsunkins jūsų liejimą, neišleidžiant jokio skysčio.
  • Nepamirškite perpilti rezervuaro, nes sankaba gali netinkamai veikti.
Pagrindinio sankabos cilindro užpildymas
Įsitikinkite, kad į rezervuarą nepateko nešvarumų ar šiukšlių. Atkreipkite dėmesį į nešvarumus ar šiukšles, kurie gali patekti į pagrindinį sankabos cilindrą, kai jis atidarytas. Net nedidelis nuosėdų kiekis gali sukelti rimtų sankabos sistemos problemų. Užblokuotos linijos gali užkirsti kelią sankabos įsijungimui arba sukurti padidėjusį slėgį, dėl kurio gali nutekėti.
  • Jei kas nors patenka į stabdžių skystį, esantį atvirame pagrindiniame cilindre, pabandykite išvalyti šiukšles arba nusausinkite jas sausa šluoste.
  • Visada laikydami sankabos pagrindinio cilindro rezervuaro dangtį, nepripildykite jo.
Pagrindinio sankabos cilindro užpildymas
Apžiūrėkite ir uždėkite dangtį. Kai rezervuaras užpildytas stabdžių skysčiu, prieš atsukdami dangtį, patikrinkite, ar jame nėra pažeidimų. Jei dangtelio sriegiai yra sukryžiuoti ar pažeisti, tai gali užkirsti kelią sandarumui. Nepavykus sandarikliui, oras pateks į sankabos linijas, o tai sukels sankabos funkcijos problemų.
  • Jei dangtis pažeistas, padėkite jį atgal ant rezervuaro ir nevairuokite transporto priemonės, kol neįsigysite atsarginių dalių.
  • Pakaitinius dangtelius galite rasti vietinėje autodalių parduotuvėje.

Diagnozuoti pagrindinio sankabos cilindro problemas

Diagnozuoti pagrindinio sankabos cilindro problemas
Patikrinkite slėgį sankabos pedale. Važiuodami transporto priemonę paspauskite ir nuspauskite sankabos pedalą. Pajuskite, ar reikalingas spaudimas yra nenuoseklus. Kintantys slėgio lygiai yra geras rodiklis, kad sankabos sistemoje yra oro kišenių. Jei sistemoje yra oro kišenių, reikės kraujavo sankaba juos pašalinti.
  • Dėl oro kišenių sankaba tinkamai neįsijungia arba tinkamai neatsijungia.
  • Oras sankabos linijose gali būti nuotėkio požymis, todėl būtinai atidžiai patikrinkite, ar nėra.
Diagnozuoti pagrindinio sankabos cilindro problemas
Pagrindiniame sankabos cilindre ieškokite nuotėkio požymių. Pagrindinis sankabos cilindras turi būti sausas ir be lipnių nešvarumų ar dumblo. Jei jis yra padengtas nešvarumais, nuvalykite jį skuduru ir šiek tiek stabdžių valikliu, kad būtų lengviau nustatyti nuotėkio požymius. Jei prieš užpildydami rezervuarą buvo labai mažai stabdžių skysčio, gali būti nutekėjimas. [4]
  • Išvalę pagrindinį cilindrą, užveskite automobilį ir keletą kartų paspauskite draugą.
  • Pažiūrėkite, ar iš pagrindinio cilindro neištekėjo burbuliukai ar skysčiai.
  • Po kelių dienų dar kartą patikrinkite rezervuarą ir pagrindinį cilindrą, kad įsitikintumėte, ar nėra nuotėkių.
Diagnozuoti pagrindinio sankabos cilindro problemas
Patikrinkite, ar nėra nutekėjimo linijų ir vergo cilindro. Jei nenustatėte jokių nuotėkio požymių ant pagrindinio cilindro arba rezervuaro dangtelio, laikykitės linijų, paliekančių pagrindinį cilindrą, iki galo. Patikrinkite, ar linijose ir pagalbiniame cilindre nėra skysčio nutekėjimo ar burbuliukų. [5]
  • Jei aptikote nuotėkį, turėtumėte nedelsdami jį pašalinti.
  • Uždarę nuotėkį, turėsite ištuštinti sankabos sistemą.
Diagnozuoti pagrindinio sankabos cilindro problemas
Įvertinkite, ar sankaba tinkamai išsijungia. Įjunkite pirmąją pavarą ir nuspauskite sankabos pedalą, kai pradėsite judėti į priekį. Dar kartą paspauskite sankabą ir perjunkite į antrą pavarą. Jei kyla problemų dėl transporto priemonės pašalinimo iš pavarų, tai gali įvykti dėl to, kad sankaba nesugeba įsijungti ir neišjungti. Jei jums sunku pavarų dėžę įjungti, nuvežkite transporto priemonę pas techninės priežiūros specialistą, kad jis būtų diagnozuotas. [6]
  • Nepavykus sankaba visai negalėsite įjungti transporto priemonės.
  • Nedidelis šlifavimas tarp pavarų gali būti susijęs su sankabos slėgio problemomis, bet taip pat gali atsirasti dėl gedimo nesudarančios sinchronizacijos transmisijoje.
Šiek tiek daugiau nei prieš mėnesį pakeičiau savo sankabos meistrą ir vergų cilindrus. Viskas buvo gerai iki šio praėjusio savaitgalio, kai sankabos pedalas nukrito ant grindų ir negrįžo. Aš patikrinau cilindrus - nėra nuotėkių. Skysčio lygis nepajudėjo ir neištekėjo. Kas vyksta?
Spėjimas: Kai išorinis sandariklis pasidaro blogas, balionas nutekėja. Kai vidinis sandariklis pasidaro blogas, skystis cirkuliuoja viduje ir neperduoda savo galios.
Ar avariniu atveju galiu naudoti vairo stiprintuvo skystį sankabos pavaros cilindre?
Ne. Vairo stiprintuvo skysčio klampumas skiriasi nuo stabdžių skysčio ir jis tinkamai neveiks sankabos sistemoje. Gali nepavykti tinkamai perduoti slėgio, reikalingo atjungti ir įjungti sankabą.
Ar galiu naudoti DOT4 stabdžių skystį savo 1993 m. „Toyota“ sankabos pagalbiniame cilindre?
Taip, DOT4, bet ne DOT5. DOT3 ir DOT4 yra labai panašūs, tačiau DOT5 yra visiškai skirtingi.
Kokio tipo stabdžių skystį galiu naudoti savo „Mitsubishi 3000 GT“?
Kaip nuimti rezervuaro dangtelį?
blaggbodyshopinc.com © 2020